Tesla Considera Grandes Cortes na Força de Trabalho em Meio a Queda nas Vendas e Desafios na Quota de Mercado
Ajuste de Contas da Tesla: Demissões à Vista em Meio à Queda nas Vendas e Derretimento da Participação de Mercado na Europa
A Tesla Inc., por muito tempo o símbolo da ambição do Vale do Silício e do domínio dos veículos elétricos, agora enfrenta um momento de sobriedade e recalibração. Segundo um e-mail de um funcionário interno enviado para nós hoje, a montadora está se preparando para demitir entre 10.000 e 20.000 funcionários — uma medida que poderia eliminar até 16% de sua força de trabalho global.
As demissões cogitadas, que, segundo fontes internas, se concentrariam na baixa performance da média gerência e nas divisões de vendas e marketing lentas, particularmente em mercados em dificuldades como a Alemanha e a Europa em geral, ressaltam uma empresa lutando com dinâmicas geopolíticas em mudança, turbulência operacional e concorrência acirrada.
"Eles vão cortar fundo onde as métricas de desempenho são mais fracas — camadas intermediárias, regiões inchadas", disse uma pessoa com conhecimento do assunto.
Essa potencial redução, se executada, marcaria o maior corte de força de trabalho da Tesla desde a sua fundação, sinalizando não apenas disciplina de custos, mas um esforço urgente para se estabilizar em meio ao desmoronamento das narrativas de crescimento.
Desastre nas Entregas e Choque no Mercado: Um Primeiro Trimestre Brutal para a Tesla
A Tesla entregou 336.681 veículos globalmente no primeiro trimestre de 2025 — uma queda acentuada de 13% em relação ao mesmo trimestre do ano anterior e o menor total desde o terceiro trimestre de 2022. Analistas haviam projetado 390.343 entregas, tornando o déficit não apenas um erro, mas uma decepção que alterou o mercado.
A produção não se saiu melhor. A produção total caiu para 362.615 veículos — bem abaixo dos volumes de mais de 410.000 que a empresa havia normalizado nos trimestres anteriores. A Tesla atribui a queda às reconfigurações da linha de produção para o Modelo Y em seus centros de manufatura globais.
No entanto, a explicação não conseguiu tranquilizar o mercado.
"As atualizações do Modelo Y sempre foram programadas, mas a escala da interrupção sugere um atrito operacional mais profundo", disse um analista da cadeia de suprimentos em uma grande consultoria de veículos elétricos. "E isso sozinho não explica o colapso na participação de mercado europeia."
Europa Rachando: O Pivô Político de Musk Sai Pela Culatra
No coração dos problemas da Tesla está a Europa, outrora um motor de crescimento, agora um passivo sangrento. No ano passado, a participação de mercado da Tesla em 15 países europeus diminuiu mais da metade — de 17,9% para 9,3%. A Alemanha, outrora a joia continental da Tesla, viu sua participação despencar de 16% para menos de 4%.
Este colapso não é unicamente econômico. É político.
A controversa passagem do CEO da Tesla, Elon Musk, no Departamento de Eficiência Governamental dos EUA, sob o governo Trump, alienou bases de consumidores e formuladores de políticas importantes em toda a Europa. Protestos trabalhistas eclodiram na Alemanha e na França em resposta aos mandatos de corte de custos de Musk em agências federais dos EUA — uma reação que sangrou para a marca Tesla.
"Trabalhar para o governo tem sido muito desvantajoso para mim... minhas empresas estão sofrendo perdas", admitiu Musk em um comentário público recente.
O dano foi rápido. No final de março, Trump confirmou a saída de Musk do DOGE — um reconhecimento tácito de que seu experimento de dupla função havia saído pela culatra de forma espetacular. Mas para a Tesla, o impacto reputacional e comercial continua a se espalhar.
A Ascensão da China: Um Mercado, Uma Esperança
Se a Europa é o calcanhar de Aquiles da Tesla, a China é seu último bastião.
No primeiro trimestre de 2025, a Tesla vendeu 137.200 veículos na China — seu melhor desempenho no primeiro trimestre desde 2022. Somente na última semana de março, as vendas atingiram incríveis 21.000 unidades, superando facilmente rivais locais como NIO, XPeng e Xiaomi.
Analistas atribuem o sucesso ao financiamento promocional agressivo, incluindo 0% de juros por três anos nas unidades do Modelo Y e ofertas de juros zero de cinco anos para o Modelo 3 — disponíveis até 30 de abril.
"Este foi um uso de livro didático de preços e tempo táticos", disse um estrategista da indústria. "Eles alavancaram o financiamento, não os cortes de preços, o que preserva a integridade da margem em um mercado muito sensível à margem."
No entanto, mesmo aqui, a vitória é relativa. A BYD, a rival chinesa mais feroz da Tesla, entregou mais de 1 milhão de veículos globalmente no primeiro trimestre — incluindo 416.388 unidades puramente elétricas. Suas vendas internacionais ultrapassaram ligeiramente as entregas da Tesla fora da China, ressaltando um mundo onde a Tesla não é mais a criadora de reis inigualável de EVs.
Os Cortes Iminentes: Austeridade ou Realinhamento Estratégico?
As demissões propostas renderiam economias significativas — entre US$ 1,59 bilhão e US$ 2,12 bilhões anualmente, com base em um salário médio de US$ 106.025. Mas os analistas alertam que, a menos que a Tesla combine os cortes com clareza operacional e renovação de produtos, as economias por si só não reverterão a erosão subjacente.
A margem bruta da Tesla já diminuiu para 16,3% no quarto trimestre de 2024, caindo para 13,6% quando excluídos os créditos de carbono regulatórios. Com a BYD, Hyundai e montadoras chinesas emergentes aumentando a produção e subcotando os modelos da Tesla, a compressão da margem provavelmente continuará.
De acordo com uma recente nota do investidor do Wells Fargo, a Tesla enfrenta "uma matriz de preocupações estruturais" — incluindo queda no LPA, crescimento estagnado das entregas, ceticismo em torno de seu modelo de baixo custo prometido e questões persistentes sobre a viabilidade de seu roteiro de direção autônoma.
"Essas demissões não são apenas sobre corte de gordura", sugeriu outro analista de mercado. "Eles são um corta-fogo — a Tesla está tentando conter uma queima mais ampla na confiança do investidor."
Uma Empresa Numa Encruzilhada — e um CEO Sob Fogo
A convergência de alcance estratégico excessivo, erros políticos e um cenário de veículos elétricos hipercompetitivo deixou a Tesla em sua situação mais vulnerável desde seus primeiros dias de falta de dinheiro.
Por anos, a empresa desafiou a gravidade — vendendo mais, inovando mais e promovendo mais do que todos os rivais. Mas agora, a Tesla deve navegar em um mundo em que os concorrentes não estão apenas alcançando — eles estão correndo à frente.
A saída de Musk do governo pode reverter parte dos danos à marca nos mercados ocidentais, mas reconstruir a confiança, recuperar a participação de mercado e reacender a convicção do investidor exigirá mais do que alguns trimestres financeiros.
À medida que o espectro de demissões em massa paira, o caminho a seguir para a Tesla não é de recuperação imediata, mas de acerto de contas.
O Ponto de Inflexão da Tesla
A potencial redução da força de trabalho da Tesla, embora impressionante em seu escopo, é apenas uma peça de um quebra-cabeça muito mais complexo. Com os números de entrega despencando, as vendas europeias em queda livre e a intensificação da pressão da China e de outros lugares, a empresa está à beira de um precipício.
Se isso marca o início de uma Tesla mais enxuta e focada — ou um prelúdio para um maior desmantelamento — depende de quão decisiva e sabiamente a empresa navegar nos próximos trimestres.
Uma coisa está clara: a era do domínio intocável da Tesla acabou. O que vier a seguir pode redefinir não apenas a empresa, mas a indústria global de veículos elétricos que ela ajudou a criar.
Esta é uma história em desenvolvimento e, embora as informações venham de uma fonte interna da Tesla, estamos trabalhando ativamente para verificar os detalhes com fontes independentes adicionais. Continuaremos a atualizar este relatório à medida que mais informações se tornarem disponíveis.